996 1070 2507 Chłodnica Oleju Wyłącznie dla Porsche 911 Carrera Turbo Boxster S Stop Aluminium Trwały Typ

996 1070 2507 Chłodnica Oleju | Wyłącznie dla modeli Porsche, Stabilna kontrola temperatury w celu ochrony silnika

[Modele precyzyjnie dopasowane]​

Zaprojektowana wyłącznie dla popularnych modeli Porsche, obejmująca:​
• Porsche 911 (generacja 996): Carrera/Carrera 4 (1997-2005, 3.4L/3.6L), Turbo/GT2 (1998-2005, 3.6L Twin-Turbo), Targa 4 (1999-2005, 3.4L/3.6L);​
• Porsche Boxster (generacja 986): Boxster S (2000-2004, 3.2L);​
• Porsche Cayman (generacja 987): Cayman S (2005-2008, 3.4L), Cayman Base (2005-2008, 2.7L);​

Interfejs i wymiary są w pełni kompatybilne z oryginalnym pojazdem, umożliwiając bezpośrednią wymianę bez modyfikacji. Nadaje się do układów chłodzenia silników chłodzonych cieczą w odpowiednich modelach.​
[Główne funkcje: Ochrona wydajności i żywotności silnika]​
1. Precyzyjna i wydajna kontrola temperatury: Poprzez wymianę ciepła chłodzoną cieczą stabilizuje temperaturę oleju w idealnym zakresie 80-110℃. W warunkach dużego obciążenia (np. jazda po torze, jazda autostradą na długich dystansach) może obniżyć temperaturę o 20-30℃, zapobiegając zmniejszeniu lepkości i awarii smarowania spowodowanej nadmierną temperaturą oleju;​
2. Zmniejszone zużycie komponentów: Utrzymuje optymalną płynność oleju, zmniejszając ryzyko bezpośredniego tarcia na kluczowych komponentach, takich jak pierścienie tłokowe i łożyska wału korbowego, o ponad 50% i opóźniając starzenie się silnika;​
3. Wydłużony interwał wymiany oleju: Na każde 10℃ obniżenia temperatury oleju, tempo utleniania oleju jest o połowę mniejsze, co może wydłużyć interwał wymiany oleju o 20%-30% i obniżyć koszty eksploatacji pojazdu;​
4. Dostosowany do złożonych warunków pracy: Materiał ze stopu aluminium oferuje o 15% wyższą wydajność rozpraszania ciepła niż oryginalne plastikowe komponenty. Utrzymuje stabilność w takich scenariuszach, jak korki uliczne w mieście i rozruch w niskiej temperaturze -30℃. W niskich temperaturach pomaga również olejowi szybko osiągnąć temperaturę roboczą.​
[Zapewnienie jakości i dopasowania]​
• Materiał: Wykonany z pełnego stopu aluminium, trwały i odporny na korozję. Powierzchnia żeber rozpraszających ciepło jest zoptymalizowana (około 0,8㎡), a konstrukcja kanału przepływu jest odpowiednia dla układów silników montowanych centralnie/tylno;​
• Weryfikacja: Kompatybilność można sprawdzić, wprowadzając kod VIN w systemie Porsche EPC, zapewniając precyzyjne dopasowanie do modelu silnika oryginalnego pojazdu (np. M96.20, M97.21);​
• Wygoda posprzedażna: Posiada bezpośrednią instalację zamienną bez konieczności dodatkowych modyfikacji otworów. Wyposażony w pierścień uszczelniający, aby zapewnić brak wycieków, odpowiedni do użytku DIY lub profesjonalnej konserwacji.​