I. Modele i lata produkcji, do których pasuje

• Audi A6 quattro (C7/C8): lata modelowe 2011-2023 (modele z silnikami 3.0T V6/4.0T V8)
• Audi A7 quattro (C7/C8): lata modelowe 2010-2023 (modele z silnikami 3.0T V6/4.0T V8)
• Audi A8 quattro (D4/D5): lata modelowe 2010-2023 (modele z silnikami 3.0T V6/4.0T V8/6.0T W12)
• Audi Q7 (4M/4L): lata modelowe 2015-2023 (modele z silnikami 3.0T V6/4.0T V8)
• Audi S4/S5 (B9/8T): lata modelowe 2016-2023 (modele z silnikami 3.0T V6)
• Audi SQ5 (8U): lata modelowe 2017-2023 (modele z silnikami 3.0T V6)

Uwagi specjalne:

• Ten korbowód nie dotyczy modeli z silnikami poprzecznymi (np. Audi A3, Q3) lub silnikami czterocylindrowymi 1.8T/2.0T.
• Niektóre modele wyprodukowane po 2020 roku mogą mieć ulepszoną wersję korbowodu (np. 06E198401J), ale interfejs i funkcjonalność są w pełni kompatybilne, co pozwala na bezpośrednią wymianę.

II. Modele silników i parametry techniczne

1. Odpowiednie serie silników

• 3.0T V6 TFSI (seria EA839):
  Obejmuje zarówno wersje o niskiej, jak i wysokiej mocy (245-354 KM), takie jak Audi A6 55 TFSI i S4 3.0T.
  Korbowód wykonany jest ze stopu aluminium, charakteryzuje się lekką konstrukcją (ok. 480g na sztukę) i obsługuje bezpośredni wtrysk paliwa i technologię turbodoładowania.
• 4.0T V8 TFSI (seria EA824):
  Maksymalna moc waha się od 420 do 605 KM (np. Audi S8, RS6 Avant). Korbowód wykonany jest ze stali kutej (ok. 620g na sztukę) i może wytrzymać moment obrotowy ponad 700 N·m.
• 6.0T W12 (seria C64):
  Dotyczy tylko Audi A8 L W12 (lata modelowe 2013-2020). Korbowód jest częścią kutą ze stopu o wysokiej wytrzymałości, odpowiednią do warunków pracy o dużym obciążeniu silników 12-cylindrowych.

2. Parametry techniczne i wymagania dotyczące instalacji

Standardy momentu obrotowego:

• Śruby korbowodu należy dokręcać w dwóch krokach: początkowe dokręcenie do 40 N·m, a następnie końcowe dokręcenie kluczem kątowym (obrót o 90°).
• Podczas montażu należy nałożyć związek zapobiegający zapiekaniu (np. Loctite 243) na gwinty, aby zapobiec trudnościom w demontażu spowodowanym korozją w wysokiej temperaturze.

Materiał i proces:

• Oryginalny korbowód wykorzystuje proces kucia w metalurgii proszków, z powierzchnią poddaną obróbce nawęglania i hartowania, osiągając twardość HRC58-62—wyższą niż w przypadku zwykłych korbowodów odlewanych.

Kompatybilność wymienna:

• 06E198401E może zastąpić wcześniejsze równoważne modele (np. 06E198401D), ale konieczne jest potwierdzenie zgodności modeli silników (np. korbowody EA839 nie mogą być mieszane z korbowodami EA824).