Dysza olejowa 06E103158K jest głównie kompatybilna z modelami 1.8T/2.0T marek Audi (takich jak A4/A5/Q5), Volkswagen (takich jak Golf/Magotan/Tiguan) i Škoda (takich jak Superb/Octavia) z lat 2008 do 2019, które

94810727103 Chłodnik oleju silnikowego dla 2008 2009 2010 Porsche Cayenne V8 4.8L

I. Wniosek o zakres podstawowej adaptacji

1. Marka i seria modelu

• Audi:
  • A4 (platforma B8): lata modelowe 2008-2016 (modele 1.8T/2.0T)
  • A5 (platforma 8T): lata modelowe 2007-2016 (modele 1.8T/2.0T)
  • Q5 (platforma 8R): lata modelowe 2008-2017 (modele 2.0T)
• Volkswagen:
  • Golf: rok modelowy 2009-2019 (modele 1.8T/2.0T)
  • Magotan: lata modelowe 2010-2016 (modele 1.8T/2.0T)
  • Tiguan: rok modelowy 2009-2016 (modele 1.8T/2.0T)
• Skoda:
  • Superb: rok modelowy 2009-2015 (modele 1.8T/2.0T)
  • Octavia: lata modelowe 2013-2020 (modele 1.8T/2.0T)

2Modele silników i pojemność

• Stosowane silniki:
  • EA888 Gen2 (2009~2016): 1,8T (np. modele CAEB/CLXA), 2,0T (np. modele CBFA/CBFB)
  • EA888 Gen3 (2012~2018): 1,8T (CUVA), 2,0T (CUGA/CZGA)
• Obejmowanie przesiedleń: 1.8L z napędem turbo i 2.0L z napędem turbo.

3. Logika technicznej adaptacji

• Funkcja odrzutowca oleju:
  Wstawione w dolnej części bloku cylindra silnika,ten odrzutowiec chłodzi skrzydła i pierścienie tłoka bezpośrednio przez dżety olejowe o wysokim ciśnieniu .np. szybkie przyspieszanie, szybkie poruszanie się) w celu zapobiegania nieprawidłowemu zużyciu i zużyciu oleju.
• Charakterystyka silników EA888:
  Seria EA888 wykorzystuje konstrukcję modułową, z różnicami w układach chłodzenia tłokami w poszczególnych pokoleniach.06E103158K jest zoptymalizowany pod kątem potrzeb chłodzenia tłoków Gen2/Gen3 i jest kompatybilny z napędzanymi (eAudi S3) lub turbodoładowanych.

II. Części Kodowanie i weryfikacja dostosowania

1Analiza zasad kodowania

• 06E: Wskazuje prefiks części dla modeli Audi (zgodnie z zasadami kodowania Grupy Volkswagen pierwsze trzy cyfry oznaczają numer modelu/jednostki; 06E odpowiada platformie Audi B8 i jej pochodnym).
• 103: Odnosi się do grupy głównych silników (czwarta cyfra "1" oznacza "silnik"; cyfry 5?? 6 "03" odpowiadają podsystemom takim jak bloky i głowice cylindrów).
• 158K: oznacza numer seryjny części i identyfikator rewizji ("K" może oznaczać optymalizację materiału lub projektu).

2Sugestie dotyczące weryfikacji dostosowania

• Oficjalne narzędzia zapytania:
  Wpisz numer części wSystem ETKA(katalog części elektronicznych Grupy Volkswagen) do bezpośredniego połączenia z kodami VIN pojazdów, modelami silników i zakresami lat modeli.
  Przykład: wyszukiwanie "06E103158K" w ETKA, jeśli wyniki pokazują "Ma zastosowanie do silnika EA888 Gen2 2.0T", potwierdza to kompatybilność z modelami Audi Q5 2.0T z roku 2010
• Etykieta modelu silnika:
  Sprawdź etykiety na bloku cylindru silnika lub nakryciu zaworuCAEB(1.8T) lubCBFA(2.0T) dopasować ten odrzutowiec bezpośrednio.

III. Typowe awarie i sugestie konserwacji

1. Powszechne sposoby awarii

• Zakręcenie strumienia: Długotrwałe stosowanie oleju niskiej jakości lub zaniedbane konserwacje powodują nagromadzenie się osadu, utrudniające chłodzenie i prowadzące do przegrzania tłoka lub jego zderzenia.
• Niewystarczające ciśnienie wtrysku: zużycie pompy olejowej lub wycieki obwodów olejowych zmniejszają ciśnienie strumienia

2Cykl wymiany i środki ostrożności

• Zastąpienie zapobiegawcze: Zaleca się wymianę po remoncie silnika lub podczas jazdy pojazdu100,000-120,000 km, zwłaszcza dla modeli o dużym zużyciu oleju.
• Wsparcie w utrzymaniu:
  • W trakcie wymiany odrzutowca należy wymienić filtr oleju i olej jednocześnie oraz użyć specjalnych narzędzi do czyszczenia przejść olejowych.
  • W przypadku silników EA888 Gen2 aktualizacja doulepszone pierścienie tłokowe(np. 06E103469H) w celu zmniejszenia zużycia oleju.

IV. Dane branżowe i przypadki weryfikacji

• Informacje z rynku:
  Na europejskim rynku części zamiennych około 30% awarii silnika EA888 spowodowanych wadami konstrukcyjnymi chłodzenia tłoków dotyczy zatkania/wypadku strumienia oleju ‡ roczna ilość wymiany tego strumienia przekracza 150 000 sztuk.
• Wskazówka do podręcznika utrzymania:
  Oficjalna instrukcja obsługi technicznej Audi (np.ELSAWIN) określa, że silniki EA888 Gen3 wyprodukowane po 2012 r. wymagają 06E103158K lub jego wymiany06E103158Lw celu rozwiązania problemu zużycia odrzutowego na wczesnym etapie.

V. Podsumowanie i sugestie

1. Oficjalne zapytanie: Użyj systemu ETKA lub bazy danych dealerów z numerem części i kodem VIN.
2. Weryfikacja fizyczna: Sprawdź etykietę modelu silnika lub rozmontuj zbiornik oleju, aby zbadać odrzutowiec (oryginalne odrzutowce zazwyczaj mają laserem grawerowane "06E103158K").
3. Modernizacja/ZastąpienieW przypadku problemów związanych z zużyciem ropy warto zastąpić06E103158L(optymalizowane uszczelnienie) lub06E103158M(zwiększone ciśnienie wstrzyknięcia).